【小易有話說】隨著跨境電商發展，海外倉儲一定會成為跨境的主流和趨勢，提前將貨物備至海外倉，交易成交后派送。時效快，服務穩定，本土落地，客戶滿意度提升。2016年的跨境將是提升的一年，買家對于賣家的要求越來越嚴格，2016年的競爭將集中在產品和供應鏈管理，縮短供應鏈，提升反應時效。時間就是金錢，越快的派送，回款越快。物流是跨境電商至關重要的一環，海外倉是跨境物流必然的發展趨勢。
今年“海外倉”成為備受關注的“兩會新詞”，兩會提出要支持企業建設一批出口產品“海外倉”，促進外貿綜合服務企業發展。
“海外倉”成為《政府工作報告》中的新詞并不奇怪。2015年至今，海外倉日漸成為跨境電商企業海外布局最重要的一環。跨境電商有多熱，海外倉只會更熱。廣東企業經營海外倉已經成為一股新潮流。
記者近日走訪多家廣東跨境電商企業和我省商務部門時發現，廣東企業的實踐表明，并非人人適合經營海外倉。既有像出口易一樣占了國內企業提供海外倉儲服務市場份額50%的企業，也有不少經營海外倉的中小型企業仍在奮力拼搏。 南方日報記者 蘇力
新趨勢：海外倉并非簡單“倉庫”
跨境電商貿易額絕大部分是貨物出口。與傳統出口模式一樣，廣東制造業生產的產品出關后，要經過外國進口商、外國批發商、外國零售商三個中間環節才到消費者手中。中間環節往往提價兩三倍。
在傳統出口模式下，渠道一直牢牢掌握在外國貿易公司手中，近十幾年也沒有明顯突破。
通過跨境電商海外倉，粵企直接繞過中間環節，生產商通過網絡平臺直接與國外采購商面對面接觸。海外倉不是簡單租一個倉庫，而是展示品牌、售后、咨詢甚至維修服務的窗口。
免去中間環節的利潤以及推銷品牌的商機，讓廣東跨境電商企業近年紛紛試水海外倉。
廣州出口易截至2015年底已在英國、美國、德國、澳大利亞、俄羅斯、加拿大6大主流外貿市場設置海外自營倉儲物流中心 。該公司占為國內企業提供海外倉儲服務市場份額的50%。
“跨境電商商品零售直郵賣到美國，一件400克的商品通過國際快遞公司要96元，國內EMS要88元，旺季運輸接近20天。通過出口易海外倉發貨，因貨物已事先備美國，價格是56元，平均2個工作日可達。還可實現當地退換貨和改派。”正如出口易CEO肖友泉所言，除了時間快，銷售的貨物出口至海外倉，主要通過海、陸整批運輸的方式，所需物流費用相比零售直郵空運成倍降低。據業界估算，物流環節較零售直郵方式成本可以降低20%-50%。另外，目前零售直郵一般是空運，極大地限制了商品的種類和體積。而商品整批運抵海外倉儲存，使得體積較大、易碎的商品也能通過跨境電商交易。
大企業：租用自營海外倉
記者從多家跨境電商企業和廣東商務部門了解到，實力較強的如出口易、順豐等公司，一般通過租用目的國已有的倉儲設施，以獨立法人的形式建立專為跨境電商服務的企業運營海外倉。
據順豐等公司介紹，租用自營的好處是前期投入成本不算很高，能夠較為靈活的調整經營規模，加上企業基于自身業務統一開發的國內和境外的物流倉儲信息化系統，使得國內國外業務之間的銜接較為順暢，且效率高，出錯率低。
記者了解到，目前，順豐已經設立了23個海外倉。此外，深圳一家專注跨境電商的物流企業也在海外設立了11個分公司，以自營模式經營英國倉、德國倉、美國倉、澳大利亞倉，海外倉總面積達到7.5萬平方米。據了解，不少大中型跨境電商物流企業仍有繼續擴大租用自營海外倉規模的計劃。
記者從廣州一家不愿透露名稱的物流企業獲悉，展開租用自營海外倉項目后，其客戶的海外銷量平均提高32%，累計新增跨境電子商務交易額20億元人民幣以上。
得益于自營的靈活性，順豐國際事業部副總裁李清望表示，順豐海外倉除了服務傳統貨物出口，還幫助國人在海外購物。以順豐的海外倉作為其虛擬收貨地址進行收貨后，再集運回中國。
但多家企業表示，廣東海外倉實力還不夠強。國內像中國遠洋、嘉里物流（港資）等大型物流企業，資金實力雄厚，有能力在業務量較大的主要目的國自建倉儲設施，并在當地成立獨立法人企業開展經營。這些物流企業開通專線集中攬收，部分國家日均發貨量可高達5萬到6萬票。更重要的是，自己完全掌握管理權、經營權和定價權。由于是自建物業，還可以隨時改造調整。
小企業：合資合作或外包
小型物流企業卻煩心事不少。小企業人力和資金不足，又想錢快點回籠，一般是以和海外倉所在國當地的企業合資合作，或者服務外包方式建立海外倉。海外倉的業務主要交由境外合作方經營和管理。
據省商務廳調研，目前廣東海外倉主要集中在美、德、英、日、澳、俄等電子商務較為發達的國家。這些國家首先是人力成本普遍高昂，如企業反映，在美國倉庫工人的最低成本達到每小時14至15美元。其次是倉庫租金高昂，美國的海外倉年租金是100-120美元/平方米左右，英國的海外倉年租金為80-100英鎊/平方米左右，德國的海外倉年租金為60-100美元/平方米左右，澳洲的海外倉年租金是130美元/平方米左右。不僅如此，租倉時業主需要提供企業信用證明，新設立公司無法提供，必須繳納巨大保證金給銀行做擔保。
廣東小企業和一些商品利潤空間較薄的賣家難以承受上述成本，不得不開始轉至波蘭、捷克等國建倉。但運輸成本和時間成本卻上升了。可謂一邊壓力減小，另一邊壓力又上來了。
“很多中小型公司都嘗試開展海外倉業務，但其中大部分最終經營不善而結業甚至倒閉。”一位廣州企業相關負責人透露，許多跨境電商中小型賣家理解的海外倉，只是在海外租個倉庫，采用簡單的信息化管理系統，招幾個在海外的華人或留學生就可以了。但事實上，海外倉涉及的環節非常多，要滿足跨境電商方式靈活快速的銷售方式，需要非常專業的運營體系和團隊。（來源南方網）
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